國內(nèi)應(yīng)用的道橋防水技術(shù)目前還不夠成熟，也存在一些問題，主要體現(xiàn)在，一是道橋防水效果受防水材料耐熱度影響。道橋防水材料都是進行研究改良后形成的，道橋施工中大部分采用瀝青作為防水材料，該材料經(jīng)改性使防水性能明顯增強，但還存在耐熱度不夠的問題，在道橋施工中通常比該材料耐熱溫度高，鋪到路面的瀝青材料，其防水層會發(fā)生熔化，使防水層實際厚度明顯減少。此外，這種瀝青防水材料經(jīng)過改性后，其具有高分子含量可有效提升其耐熱度，在施工過程中適應(yīng)所需的高溫，能保證防水層免受混凝土攤鋪過程中的高溫損害。但在實際應(yīng)用中，瀝青防水材料與混凝土攤鋪時受溫度影響二者之間的粘結(jié)力會顯著降低，進而對其防水性能造成不利影響。
二是道橋通常會存在一定厚度的防水層，對防水效果也會產(chǎn)生影響。國內(nèi)道橋防水設(shè)計尚未形成統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對于防水層厚度的設(shè)計要求更是無章可循，導(dǎo)致防水層厚度比較隨意。同時不同防水材料也規(guī)定各不相同的厚度，再加上各種材料也沒有明確劃分其適用性，難以結(jié)合材料對其適應(yīng)不同道橋的特點進行確定，因此，在施工過程中難以掌握防水層厚度。
三是道橋防水材料標(biāo)準(zhǔn)還具有明顯不足之處。為統(tǒng)一規(guī)范設(shè)計道橋防水標(biāo)準(zhǔn)，保證施工方法的正確，以達到道橋工程設(shè)計要求。在實際施工中，針對道橋防水材料因存在三種不同標(biāo)準(zhǔn)，且對防水層厚度也具有明顯不同的規(guī)定，這對于施工人員選擇材料產(chǎn)生不利影響，同時在規(guī)范制定過程中，沒有對生產(chǎn)材料廠家提出更高的要求，其材料性能也只是具有較低的指標(biāo)，只能滿足企業(yè)需要，而不能達到實際應(yīng)用的質(zhì)量要求。
道橋防水層分類
國內(nèi)道橋施工通常選用具有一布四涂防水層、聚氨酯防水涂料、卷材防水層、水溶性防水層等結(jié)構(gòu)的防水材料，這些防水層具有不同的應(yīng)用優(yōu)勢，也具有不同的應(yīng)用效果，聚氨酯防水涂料的粘合力比較好，能與混凝土結(jié)合良好，但瀝青混凝土經(jīng)碾壓后，混凝土中石料可能會刮破防水層，進而對防水效果產(chǎn)生不利影響。
一布四涂防水層具有較高的要求，這種防水層應(yīng)用主要對于施工環(huán)境有利，確保橋面混凝土平整，將施工工藝控制好，使涂層實現(xiàn)干燥；防水層主要具有利于施工的顯著優(yōu)勢，對于橋面平整度防水層沒有過高的要求，但在橋面若產(chǎn)生不同程度的裂縫，因防水層不具有較高的延性，就會對防水效果產(chǎn)生嚴重影響。
卷材防水層具有良好的抗拉強度與抗刺破強度，能夠與混凝土粘結(jié)緊密。
高摻量改性瀝青防水層作為性價比較高的一種防水層，集成了多種不同防水層的優(yōu)點，在施工中比較方便快捷，在粘結(jié)水泥或瀝青混凝土的性能上都比較優(yōu)越，該防水層價格也比較經(jīng)濟，在道橋施工中比較適用。各類防水層在應(yīng)用過程中，要在施工中不斷加強控制關(guān)鍵點，針對橋面存在的混凝土浮漿要及時進行清除，以免鋪設(shè)防水層時夾帶浮沉雜物，同時應(yīng)對施工工藝進行嚴格控制，并結(jié)合施工實際需求對進場材料的質(zhì)量進行嚴格控制。
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